从补贴情况来看,

上钢联数据分享到:评论3月7日,福田汽车公布了2019年2月的产销数据。2月份,福田销售各类汽车(含商用车和乘用车)30176%;生产各类汽车40275%。1-2月,福田累计销售各类汽车67154%;累计生产各类汽车83102%。

福田汽车的销量主要由商用车贡献,2019年2月,福田销售各类商用车29337%;1-2月,福田累计销售各类商用车65483%。商用车的销量主要来自重卡、轻卡和轻客业务,这些细分车型在2月份的表现如何呢?

下面,我们就一起来看福田汽车旗下享有盛名的欧曼品牌中重卡、奥铃轻卡、康明斯发动机等产品的市场表现吧。

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上钢联数据分享到:评论“智能电动汽车是科创板重点鼓励推荐的领域。科创板将为优质的智能电动汽车企业发展提供机遇。”全国人大代表、小康股份董事长张兴海对中国证券报记者表示。

科创板点燃了新能源汽车领域的热情。根据科创板企业上市推荐指引,新能源汽车整车、新能源汽车关键零部件、动力电池及相关企业等成为重点推荐的领域。业内人士认为,电动化和智能化引导汽车行业变革趋势。随着科创板的推出,新能源汽车和智能驾驶及车联网等产业发展将加快。

优化行业结构

根据上述指引,保荐机构应当准确把握的发展趋势,重点推荐的企业包括新一代信息技术领域、新能源领域、节能环保等领域。其中,新能源汽车整车、新能源汽车关键零部件、动力电池及相关等领域的企业被明确要求重点推荐。

张兴海说,国内汽车产业面临大而不强的问题,核心技术不够强,导致传统汽车与国外先进水平存在相当差距,电动化和智能化成为国内汽车产业转型升级的重要突破口。目前国内智能电动汽车产业与国外先进技术基本处于同一水平。其中,动力电池等局部领域处于领先地位。扶持智能电动汽车企业成长,有助于实现国内汽车工业变道超车。

根据中国汽车工业协会的数据,2018年,国内7%;2018年,全国新能源汽车保有量为26109%。目前占比仍较低。中国科学院院士欧阳明高预计,新能源汽车产业将在2020年迎来突飞猛进发展。到2025年,新能源汽车保有量可能达到5000万辆至8000万辆。

智能汽车代表着未来汽车产业发展的战略制高点。2017年4月,工信部、发改委、科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》指出,到2020年,汽车da(驾驶辅助)、pa(部分自动驾驶)、ca(有条件自动驾驶)系统新车装配率超过50%;到2025年,汽车da、pa、ca新车装配率达80%,高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。预计2020年国内智能汽车产量将达到1600万辆。这是建成汽车强国的一个重大产业机遇。根据波士顿咨询的测算,智能汽车市值将在2025年前达到420亿美元;普华永道预测,智能汽车技术的年销售额将从2017年的472亿欧元上升至2022年的1400亿欧元。智能汽车发展将带动以汽车为载体的芯片、软件、信息通信、数据等产业成为新的增长点。

招商证券汽车行业分析师汪刘胜指出,设立科创板有利于新能源汽车行业全产业链融资,有利于新能源汽车行业结构优化和发展。“新能源汽车作为资产较重的产业,前期投资巨大,进入门槛较高,资金链对于科创公司很重要。而设立科创板有利于提供更加多元化的融资渠道。同时,可以倒逼相关企业财务状况透明化和治理结构优化。此外,有利于科研机构及高校等研究机构的技术转化,加快科研成果产业化进程。”

拓展融资渠道

张兴海认为,发展智能电动汽车先期投入大,投入时间长,高技术须持续迭代创新,且短期难以盈利。三电、自动驾驶、智能网联等方面核心技术及产品研发投入大、周期长,少则3年,多则5年或更长;生产智能电动汽车的大数据智能工厂建设投入也很大。“投入一个经济、高效的智能电动汽车公司的资金超过100亿元,智能电动汽车企业依靠传统的债权融资渠道,难以获得充足的建设及研发资金。”

一家计划申报科创板上市的企业人士告诉中国证券报记者,科创板对企业的定位要求是拥有领先的核心技术,即所谓的“硬科技”。对于申请在科创板上市的企业,市场格外关注其背后。

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